新能源行業(yè)中報業(yè)績(jì)多點(diǎn)開(kāi)花 供需格局逐步優(yōu)化可期

    本報記者 劉釗

    隨著(zhù)中報披露季的結束，新能源行業(yè)上市公司整體展現出強勁的增長(cháng)勢頭。數據顯示，動(dòng)力鋰電池實(shí)現顯著(zhù)的增長(cháng)的同時(shí)，作為行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)的新能源汽車(chē)業(yè)績(jì)也持續攀升。

    “新能源行業(yè)預計未來(lái)將持續快速增長(cháng)。”廈門(mén)大學(xué)中國能源政策研究院院長(cháng)林伯強在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“未來(lái)新能源行業(yè)的發(fā)展不僅需要政府和企業(yè)之間的緊密合作，共同解決充電樁和電網(wǎng)消納等瓶頸問(wèn)題，還需要探索與碳市場(chǎng)、綠色電力證書(shū)等機制的聯(lián)動(dòng)，以促進(jìn)新能源的可持續發(fā)展。”

    鋰電池行業(yè)快速發(fā)展

    近年來(lái)，鋰電池作為新能源行業(yè)不可或缺的一部分，取得了快速發(fā)展。工信部發(fā)布的數據顯示，2024年上半年，全國鋰電池總產(chǎn)量480GWh，同比增長(cháng)20%。其中儲能型鋰電池產(chǎn)量超過(guò)110GWh，新能源汽車(chē)用動(dòng)力型鋰電池裝車(chē)量約為203GWh。此外，1月份至6月份，全國鋰電池出口總額達到1934億元，體現了國際市場(chǎng)對中國鋰電池產(chǎn)品的高度認可。

    作為全球領(lǐng)先的鋰電池供應商，寧德時(shí)代在2024年上半年實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤228.65億元，同比增長(cháng)10.37%。根據SNEResearch數據，公司2017年至2023年連續7年動(dòng)力電池使用量排名全球第一，2024年前5個(gè)月，公司動(dòng)力電池使用量全球市占率為37.5%，較去年同期提升2.3個(gè)百分點(diǎn)，仍排名全球第一。

    與此同時(shí)，寧德時(shí)代在技術(shù)研發(fā)方面的持續投入帶來(lái)了諸多創(chuàng )新成果，如高鎳三元電池、CTP結構電池、鈉離子電池等，這些新技術(shù)的應用將進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)的性能，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

    國軒高科同樣取得了較好業(yè)績(jì)。2024年上半年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入167.94億元，同比增長(cháng)10.2%；凈利潤2.71億元，同比增長(cháng)29.69%。其中二季度營(yíng)收同比增長(cháng)15.18%，環(huán)比增長(cháng)23.68%；凈利潤同比增長(cháng)51.35%，環(huán)比增長(cháng)192.18%，表現出強勁的增長(cháng)勢頭。

    在東莞證券首席研究員黃秀瑜看來(lái)，隨著(zhù)終端旺季臨近，擁有領(lǐng)先技術(shù)和成本優(yōu)勢的頭部企業(yè)的業(yè)績(jì)有望延續邊際修復趨勢。從中期看，在行業(yè)規范引導和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格持續低迷倒逼下，落后產(chǎn)能有望加速出清，供需格局逐步優(yōu)化可期。

    金辰股份CEO祁海珅對《證券日報》記者表示：“我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于從快速增長(cháng)的滲透期向加速替代傳統燃油車(chē)階段的轉變中。這得益于我國龐大的消費市場(chǎng)基礎以及對新能源產(chǎn)業(yè)的全面培育，從實(shí)際應用、市場(chǎng)需求到供應鏈整合、產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，均展現出蓬勃生機與巨大潛力。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮，直接促進(jìn)了鋰電池等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的同步飛躍，我國動(dòng)力電池在全球競爭中憑借技術(shù)領(lǐng)先、成本效益高及產(chǎn)品穩定性強等優(yōu)勢脫穎而出，同時(shí)展現出強大的全球供應鏈整合能力。”

    新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增

    乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的8月份全國乘用車(chē)銷(xiāo)量數據顯示，全國狹義乘用車(chē)零售190.5萬(wàn)輛，同比下降1%，環(huán)比增長(cháng)10.8%。新能源車(chē)的表現尤為搶眼，8月份零售銷(xiāo)量達102.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)43.2%，環(huán)比增長(cháng)17.0%，滲透率達到53.9%。今年前8個(gè)月，累計零售新能源汽車(chē)銷(xiāo)量則達到601.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35.3%，顯示出新能源車(chē)市正在快速成長(cháng)并逐步占據市場(chǎng)主導地位。

    在新能源汽車(chē)行業(yè)，比亞迪的表現尤為突出。公司2024年上半年營(yíng)業(yè)收入達3011.27億元，同比增長(cháng)15.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤136.31億元，同比增長(cháng)24.44%。比亞迪今年前7個(gè)月，累計銷(xiāo)量達到194.79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.07%。公司不僅在銷(xiāo)量上取得了顯著(zhù)成績(jì)，還在技術(shù)創(chuàng )新方面不斷突破，發(fā)布了一系列新產(chǎn)品和技術(shù)，包括全新的智能化戰略和第五代DM技術(shù)等。

    目前，比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入77個(gè)國家和地區，深受全球消費者青睞。比亞迪通過(guò)不斷完善多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)多方位全場(chǎng)景用車(chē)需求。同時(shí)，比亞迪積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)進(jìn)程，烏茲別克斯坦工廠(chǎng)已啟動(dòng)生產(chǎn)，泰國、巴西與匈牙利的工廠(chǎng)建設穩步推進(jìn)。

    上汽集團、長(cháng)安汽車(chē)等頭部車(chē)企也通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)銷(xiāo)結構、鞏固基盤(pán)市場(chǎng)、深耕海外市場(chǎng)等措施，取得了積極成效。長(cháng)安汽車(chē)全面推進(jìn)“海納百川”計劃，加速構建全球運營(yíng)體系，有序推進(jìn)泰國生產(chǎn)基地建設、墨西哥市場(chǎng)體系搭建，并取得顯著(zhù)成果。

    隨著(zhù)報廢更新政策的實(shí)施以及地方以舊換新政策的出臺，市場(chǎng)對于新能源汽車(chē)的認可度不斷提升，消費者購車(chē)的熱情也在增強。新能源車(chē)市能源結構的變化，使其季節性走勢與傳統燃油車(chē)有所不同，8月份新能源車(chē)市熱度攀升，預計這種趨勢將在“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季中繼續得到強化。

    國際智能運載科技協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張翔對《證券日報》記者表示：“隨著(zhù)全球范圍內對于綠色出行的需求日益增長(cháng)，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，鋰電池技術(shù)的進(jìn)步也將為新能源汽車(chē)提供更強的動(dòng)力支持，進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗?？梢灶A見(jiàn)，在政策支持下，新能源行業(yè)將持續釋放強勁動(dòng)能，為實(shí)現碳達峰、碳中和目標貢獻力量。”